Trilha dia 28-08-10

Ontem foi o famoso dia em que eu não ia fazer trilha, pois estava me recuperando de uma gripe, mas a fuminhagem falou mais alto e não teve jeito, saímos a tarde o Waltinho e eu. Começamos atrás do posto Tubarão até o sítio do Augusto, dalí seguimos para o Jacú I (tinha mais de 2 anos que eu não passava lá) e fomos para a trilha da D. Efigênia rumo ao morro do Bob seguindo para Lobo Leite. Para finalizar atravessamos o rio e fomos até o alto do Jardim Profeta voltando pelo Nereu.
Não posso deixar de ressaltar a evolução do Waltinho no manuseio da câmera fotográfica, impressionante como ele aprendeu rápido! Quem dera se ele tivesse a mesma habilidade com a motoca, huahuahua.

Filtro de ar

Muita gente se esquece dele, mas é importante lembrar que ele é o "pulmão" da moto. Muito se fala sobre a frequência em que se deve lavá-lo, trocá-lo e etc. Eu lavo o filtro de ar da minha moto a cada trilha, afinal de contas não deve ser nada agradável ter problemas com a carburação por causa de uma simples manutenção.
Sempre o faço com água e detergente, dá um pouco mais de trabalho mas fica perfeito.
Segue abaixo um artigo sobre o assunto:

O filtro de ar é um dos componentes mais simples da moto, da mesma forma que é um dos mais importantes! Ele impede que detritos como: poeira, areia folhas e até pedras entrem para a câmara de combustão, que caso ocorra poderá criar sérios danos ao motor.
Acontece que nem todo mundo se preocupa muito com a limpeza e o bom estado do filtro, por isso estamos usando esse artigo para mostrar a importância da limpeza e troca do filtro de ar.

Limpeza:
Já vi muita gente limpando o filtro com gasolina, óleo Diesel, querosene entre outros produtos corrosivos. Acontece que quanto mais fácil for a limpeza certamente mais abrasivo é o produto e conseqüentemente aumentará o desgaste da espuma. Assim o melhor a fazer caso não tenha produtos próprios (que custam caro)  é lavar com água, desinfetante e sabão.
Não vou negar que quando ta muito sujo uso um pouco de querosene, mais que considero sem o menor prejudicial dos solventes mais acessíveis, mas evito usar sempre.
 
Troca:
Não temos como dar um prazo de validade para o filtro, pelo fato de depender muito de quanto se usa, se o terreno tem muita poeira ou areia e principalmente da forma que se limpa. Então quando começo a perceber que já está ficando muito desgastado, soltando pedaços e não fica bem posicionado para vedar completamente a passagem de ar procuro efetuar a troca por um novo.

Custo:
Os filtros originais normalmente são bem mais caros, e temos hoje uma boa variedade de marcas no mercado com boa qualidade,  principalmente para motos da Honda.

Fonte: Site trilheiro.com.br

Trilha dia 14-08-10

Hoje fomos, Wlatinho e eu, a Jeceaba. Detalhe para o morro do vestibular, onde o Waltinho subiu na boa e  empolgou! Foi inventar de descer para subir de novo e começou uma novela, rsrs. Depois de duas (três ou quatro, hehe) tentativas ele conseguiu superar o obstáculo.
Eu arrumei uma confusão com uma porteira, lá na Joana Vieira que mereceu foto, que coro! Literalmente embolamos a porteira, a moto, a cerca ao lado e eu! Tudo por preguiça de descer da moto para abrir, kkkkk.

Trilha dia 07-08-10

Hoje saímos o Waltinho, Juliano e eu rumo a São Gonçalo do Bação no intuito de encontrar uma trilha alternativa que não precise passar pelo morro de pedras. O melhor que conseguimos encontrar foi um caminho seguindo a estrada para Engenheiro Corrêa. Chegando lá seguimos rumo a estrada que leva aos Motas e ao andar aproximadamente 300 metros entramos a direita e saímos lá em cima, na entrada para o início do morro de pedras. Eu acho pior descer do que subir, mas a maioria dos colegas pensa o contrário.
Valeu a pena porque em duas oportunidades eu tive que voltar pela BR em virtude de horário, se soubesse desse caminho eu nem pegaria asfalto. Bom demais!